Vivons mieux à Montbizot !

• Les ronds-points, les stops, les carrefours, les ralentisseurs... sont des zones sensibles; en particulier au sujet des nuisances. Pour une bonne part, le comportement des conducteurs peut réduire sensiblement le problème.
• L'inventaire pour ce qui concerne Montbizot est le suivant : le carrefour de la croix de Montigné suppose ralentissements, accélérations et/ou redémarrages. Le carrefour de l'église est un vrai point noir, à cause de sa forme et du peu de visibilité. Le carrefour du centre-bourg est difficle et suppose nombre d'accélération et/ou de démarrages. Ensuite, il y a le ralentisseur rue Paillard Ducléré. La difficulté est ici augmentée par le fait que les véhicules passent d'une limitation de 30 km/m à 50 km/h. Il y a encore le carrefour qui donne l'accès à la déchèterie et au site de la méthanisation, et où le trafic est particulièrement dense.
  De façon générale, les voies que sont la rue du Maréchal Leclerc et la rue des Forges, équipées de dispositifs réduisant la vitesse, sont mal adaptées à des transports comme le nécessite l'ensilage. Et les nuisances sont aussi très importantes dans ce secteur.
• Le comportement de chaque conducteur est ici engagé. A fortiori lorsqu'il s'agit de tracteurs attelés; davantage encore lorsque cette nuisance est le fait d'un projet nouveau, qui n'a pas été présenté au public (du moins pour ce qui concerne les nuisances et les risques) et dont l'activité est quotidienne.

Une nouvelle activité !

• Nous attirons ici l'attention de chacun sur un point précis du droit (que nous reprendrons dans la page intitulée Méthanisation) : il est souvent dit que les agriculteurs bénéficient d'une antériorité, et que les différentes nuisances qu'ils engendrent sont liées à leurs activités. Dans le cas de l'usine de méthanisation c'est bien une activité nouvelle, et ses nuisances, qui créent ici des troubles de voisinage nouveaux, qui n'ont rien à voir avec le passé traditionnel.
  C'est aussi pour cela que l'absence totale de dialogue n'est pas admissible ! Se taire serait donner en quelque sorte une autorisation générale de considérer que telle ou telle profession peut faire ce qu'elle veut avec le bien public que sont les voies de la commune.
• Et rouler dans un village, en concentrant le flux de circulation, impose à une nouvelle entreprise de respecter le cadre de vie des riverains : les accélérations, les redémarrages "modérés",... sont des devoirs du vivre ensemble !

Mieux connaître les causes du trafic et rechercher avec tous les Montbizotins des solutions

3 types de trafic créent des nuisances à Montbizot : le trafic agricole (qui n'est pas seulement celui d'Agrimontbigaz), le trafic lié à la déchèterie, le trafic de poids-lourds sur la D38.
Outre la fréquence, d'importants points communs apparaissent : lorsque les remorques (de particuliers comme de poids-lourds) ou les bennes sont vides, la nuisance sonore est multipliée. Elle est encore augmentée par les accélérations. Ainsi, en limitant la vitesse sur l'ensemble du bourg, les effets des accélérations seront limitées.
Dans tous les cas, même si cela peut être limité lorsqu'il s'agit des poids-lourds pour ce qui concerne le bruit, en diminuant la vitesse de façon homogène, on réduit le bruit et on augmente la sécurité. Bien entendu ces mesures doivent être accompagnées par des dispositifs complémentaires.

Voici un document très détaillé :
A la page 42, vous pourrez lire que des aménagements intégrant les véhicules agricoles sont possibles !
Ce document est disponible sur le site : BRUITPARIF
Il y en a d'autres... Mais, parfois, on se dit que Montbizot est un village gaulois où ce qui est vrai partout ailleurs ne l'est pas !