Observations
- la charte de bonne conduite : à constater les jours, les horaires de passage et la vitesse excessive, benne chargée ou vide, force est de constater que cette charte est restée lettre morte. Il convient donc de rappeler les éléments suivants. Il faut un engagement écrit d'Agrimontbigaz pour ce qui concerne (conformément aux usages et aux réglements) les jours de passage. Cet engagement pourra être publié dans le bulletin municipal. Pour ce qui concerne la vitesse excessive, deux points : Monsieur le Maire a le pouvoir de police pour régler ces excès de vitesse. Rappel : quel que soit le tracteur, si une benne est homologuée à 25 km/h, c'est la vitesse limte. Au final, la municipalité peut tout simplment faire passer l'ensemble du bourg à 30 km/h.
Afin de distinguer clairement, dans leur intérêt, les engins agricoles d'Agrimontbigaz, il semble simple de poser sur les véhicules, un système d'affichage qui les identifie. Cela lèvera toutes les ambiguités. Les Montbizotins pourront alors les distinguer.
L'engagement des agriculteurs pour financer les travaux de la route de l'Essart
Où en est-on ? L'engagement d'Agrimontbigaz est-il un engagement contractuel ? Alors quelles sont les données de ce contrat ? Quelles dates ont été programmées; cela fait 3 ans mainetnant. Ou cet engagement n'est-il qu'une parole donnée ? Auquel cas, il sera toujours facile de répondre que la situation de l'entreprise ne le permet pas.
De même, la municipalité, qui sera responsable de ces travaux sur une voie communale, a-t-elle fixé des dates ? Il est assez simple de répondre à ces questions. Y compris en répondant qu'aucune date n'est prévue !
L'engagement des agriculteurs pour enterrer 3 canalisations ?
Où en est-on ? L'engagement d'Agrimontbigaz est-il un engagement contractuel ? Alors quelles sont les données de ce contrat ? Quelles dates ont été programmées; cela fait 3 ans mainetnant. Ou cet engagement n'est-il qu'une parole donnée ? Auquel cas, il sera toujours facile de répondre que la situation de l'entreprise ne le permet pas.
On ressent fortement le sentiment que ces engagements ne sont pas, juridiquement, des engagements. En outre, on ne trouve nulle part un plan pour les canalisations de Saint-Jean d'Assé et de Sainte-Jamme. Pourtant un plan a bien été élaboré pour celle de Teillé. Compte-tenu qu'il y a la Sarthe à traverser (ce ne sera pas de l'eau dans ces tuyaux...), je cois qu'il serait légitime que les riverains de la Sarthe, les associations de pêche puissent être tenus informés. Le plan de la canalisation vers Teillé a été publié dans le cadre de l'enquête d'utilité publique. A vol d'oiseau (sur le plan, la canalisation n'est pas directe), la distance est de : 3.5km. A vol d'oiseau pour les deux autres exploitations on est dans le kilométrage indiqué par Agrimontbigaz... ? Mais quand ?.
Nos observations : ce qui entre, ce qui sort !
Dans cet article du 16/05/2024 on trouve ceci :"À une période précise de l’année, nous aurons 300 hectares d’ensilage à traiter. Ce qui occasionnera un peu plus de trafic, soit deux véhicules la semaine, mais ce sera seulement sur une semaine de l’année". Les Montbizotins sont rassurés ; ce qu'ils ont constaté n'existe pas. Nous consacrerons une page spéciale aux transports de ce qui rentre sur le site, mais n'importe qui ici se dira que les bennes d'Agrimontbigaz doivent être bien grandes ! Plus sérieusement quel poids d'ensilage met-on dans une benne d'une vingtaine de mètres-cube (le document présenté à la préfecture parle de bennes de 22 mètres cube) ?
Ces nombres ne sont pas crédibles. Nous demandons fermement, pour ce qui rentre, qu'Agrimontbigaz indique le poids moyen de CIVE broyées, le poids de paille, ... par benne qui entre, en espérant que le haut de la benne ne se dispersera plus dans la rue et sur les trottoirs. Ce poids moyen permettra de connaître à peu près le nombre de passages entrants (pleins) et sortants (vides). Il en va de même pour les déjections animales, ce qui entre (plein), ce qui sort (vide). Et pour les riverains cela fait 2 passages. Même chose encore pour la sortie des digestats : un passage pour venir le chercher, un passage pour aller l'épandre. On peut douter que cela fasse "deux véhicules la semaine."
A partir de quel nombre, sur une journée par exemple, cela devient-il "insupportable"?