Compte-rendu de la réunion du 9 novembre
Au vu de l'absence de prise en compte des nuisances, nous proposons aux riverains de la rue Paillard Ducléré la signature d'une pétition
Montbizot, le 16/11/2024
Elizabeth Sauvestre, à l’attention des riverains de la rue Paillard Ducléré
Compte rendu de la réunion du 09 novembre 2024 avec la municipalité
Problématique : comment réduire les nuisances et les dangers liés à la circulation : VITESSE, BRUIT, VIBRATION, POLLUTION
Etaient présents 7 riverains et 3 élus : Monsieur le maire Alain Besnier, le premier adjoint M. Cauret et M. Alain chargé de la voirie.
Il ne s’agissait que de mesures à court terme, réalisables rapidement sachant qu’ un programme de réfection de la chaussée (et des réseaux souterrains, non conformes) est prévu pour 2026...
Les données annoncées par le maire: 3400 véhicules/jour sur la D47 : Axe La Guierche/Beaumont, 2400 sur la rue Paillard Ducléré sur la D38 (axe Sainte-Jamme/Ballon).
Remarque : ces données sont identiques aux relevés de 2013 ! Pour la réunion prochaine nous demandons à Monsieur le Maire de transmettre l’intégralité des données des radars pédagogiques. L’analyse précise du trafic sur les créneaux 7h00/9h30 et 16h30/19h00 sont nécessaires. Nous demandons une enquête où les types de véhicules seront discriminés.
La maire informe que le samedi 400 passages vers la déchetterie ont lieu : (800 aller/retour donc !)
Les propositions des riverains et des élus :
Étendre le goulot d’étranglement et couleur au sol au niveau de l’école
multiplier les passages piétons avec signalisation clignotante
marquage au sol : vitesse, bande latérale le long de la rue, dent de requin : effet visuel incitant à la réduction de la vitesse.
Sur le trafic des poids lourds : Waze et Google sont incriminés . Interdire le passage des poids lourd en transit (tonnage à discuter).
Passage à 30km/h
Les données pour la rue Paillard Ducléré présentées par le maire : longueur de la rue 1480 mètres ; portion limitée à 30 : 380 mètres. Après vérification sur le terrain (mètre en main ) : la seule portion limitée à 30 se situe au niveau du ralentisseur : seulement 100 mètres (presque 4 fois moins qu’annoncé) !! Pour rappel, la zone de l’école et du city park n’est pas à 30 et est en zone d’accélération.
L’ensemble des riverains présents est favorable au passage à 30 (mais chacun souvent sur sa portion de voie). Monsieur le maire dit que ce n’est pas tenable sur 1480 mètres (selon nous : voir la traversée de Coulaines, la Chapelle saint-Aubin à 30 et combien d’autres ...). Lui-même dit n’être pas exemplaire, Monsieur Cauret accuse les riverains d’être incapables de respecter cette limitation et M. Alain dit qu’il est contre sans arguments.
Personne ne prétend être exemplaire, mais respecter le code de la route ne se discute pas !
Pour enrichir la réflexion : Deux extraits d’un document officiel disponible sur le site : https://vivre-mieux-a-montbizot.fr.
« Ainsi, réduire de 20 km/h la vitesse de circulation sur une voirie urbaine dotée d’un revêtement standard (passer de 70 à 50 km/h ou de 50 à 30 km/h) permet de baisser de l’ordre de 3 dB le bruit aux abords de l’infrastructure, ce qui représente une amélioration perceptible de l’environnement sonore pour les riverains et passants. Cela représente un gain similaire à ce qui pourrait être obtenu en divisant par deux le volume de circulation. » Le même document : « Autres effets bénéfiques : Diminution des consommations et des émissions de CO2 ; Amélioration de la sécurité routière ; Impact positif sur la qualité de l’air (…) ; Effet positif sur la valeur immobilière pour les zones riveraines »
Dans le cadre de successions, les offices notariaux ont informé les personnes d’une baisse moyenne de 10 % (causée par l’impact de la circulation) de la valeur des biens sur l’axe Sainte-Jamme – Ballon.
Convention Mairie/Agrimontbigaz : A l’issue de la réunion j’ai demandé à Monsieur le Maire si la prescription préfectorale complémentaire ayant pour objet la circulation des engins d’Agrimontbigaz et la sécurité, NOTAMMENT dans la zone scolaire, avait été signée. Pour rappel cette prescription obligatoire devait être signée avant le démarrage de la méthanisation. Il me dit que cela pourrait être l’objet de la prochaine réunion et qu’il « fallait encore enrichir la réflexion ! »
La semaine prochaine, nous vous proposerons de signer une pétition pour appuyer la demande de passage à 30 sur l’ensemble de la rue : 30 un effort ? Au regard de la sécurité de tous, particulièrement celle des enfants, de la santé des riverains, et de la valeur et de l’état des bien de chacun, non : c’est un gain pour la commune.
La prochaine réunion a été fixée le 25 janvier 2025. si vous souhaitez soumettre des remarques ou des suggestions : courrier@vivre-mieux-a-montbizot.fr.
Elizabeth Sauvestre
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