Vivons Mieux à Montbizot

Voici les deux annexes mentionnées dans la convention : la zone de croisement et les entrées et sorties de l'usine. Rire ou pleurer ? fautil choisir ?

Voici le texte de la convention validée par le conseil municipal et notre analyse Mis à jour le 2 juin 2025 !

Informations sur la pollution de l'Orne Saônoise Mis à jour le 2 mai !

Le rapport de l'inspection des installations classées Mis à jour le 2 mai ! Une analyse approfonfie sera bientôt en ligne

Quelle convention ? pleine de sens ou pleine de vide ? D'après Monsieur le maire, la convention sera "validée" lors du conseil municipal du 30 avril 2025. C'est pour quoi, en l'absence de concertation, nous avons adressé ce courrier à chacun des élus. Mis à jour le 23 avril ! déposé en mairie le 24 avril.

C'est quoi cette pollution ? Mis à jour le 15 avril !

37 secondes de trop Mis à jour le 28 mars !

Les oeufs, l'omelette et le lard : des travaux INELUCTABLES... Mis à jour le 01 avril, et c'est du sérieux ! un radar pédagogique route de Ballon !

Si si! la municipalité intervient pour réduire les risques et la vitesse !

Monsieur le préfet a écrit à Vivre mieux à Montbizot. Voici ce courrier . Le fait que la convention ne soit pas signée est bien une ANOMALIE.

Pour réaliser la prescription préfectorale, voici une "recette" : Choisir les bons instruments !

Actualiser la mesure de l’ensemble du trafic (en réalisant des comptages qui différencient les poids-lourds, les véhicules agricoles, les transports publics et les véhicules de tourisme), à différents points du bourg et en tenant compte de la part de trafic liée aux déplacements pour aller et revenir du travail. C’est vrai qu’il n’y a pas qu’Agri Montbigaz mais si les données sont trop vieilles, ça ne va pas marcher;
Reprendre les données fournies par Agri Montbigaz lors des présentations aux élus, dans le dossier de consultation publique ou à la presse ; appliquer ces nombres avec les mêmes méthodes de calcul qu’Agri Montbigaz. Si le récipient est trop petit, ça va déborder !
Rappeler le code de la route : une remorque habilitée à 25km/h doit rouler à… 25 km/h ; appliquer les règles propres aux convois agricoles si plusieurs tracteurs attelés roulent ensemble… Si on n’applique pas les bases du vivre ensemble...
Définir ce qu’est la zone scolaire : jusqu’au City Stade ? par où passent les assistantes maternelles et les parents avec les landaus et les enfants (rue Albert Lucas, rue des Forges, rue du maréchal Leclerc…)
Définir les horaires sensibles : ceux de l’école et de l’accueil périscolaire, ceux du mouvement pendulaire (quand les gens vont ou reviennent du travail). Penser aussi à leurs limites : rouler la nuit ? À l’aube ? Le soir, jusqu’à… ?
Définir les jours sensibles : jours ouvrés, jours fériés ; jours de déchetterie…
rendre objectives les nuisances : bruit (c’est mesurable et pas très coûteux pour une collectivité), vibrations (c’est mesurable et pas très coûteux pour une collectivité) et leurs conséquences sur la valeur des biens.

Une fois réunis les instruments et les constats établis, se donner de vrais objectifs :

fixer par écrit, dans la convention, la limite du possible en termes de matières entrant dans la production de la SAS Agri Montbigaz. Chacun admettra qu’au delà, toute convention n’aura plus de sens !
réduire le nombre de passages en établissant des itinéraires qui ne seront pas que des aller-retour (pour aller sur les parcelles où prélever la matière, il faut bien prendre des voies communales et rouler chargé sur ces mêmes voies…) : d’autres possibilités d’itinéraires existent, elles peuvent être précisées dans la convention notamment durant les horaires sensibles et autour du périmètre scolaire (qu’il faut bien nommer et qui est : le centre-bourg!). De cette manière tous les gaz d’échappement ne seront pas concentrés au même endroit.
A l’instar d’autres communes, définir la zone scolaire comme une « zone de rencontre » durant les horaires sensibles et dans la zone scolaire, en particulier lors des grandes périodes d’ensilage et d’épandage : on limite ainsi des nuisances importantes en réduisant les dangers ;
fixer dans la convention l’usage de la route de l’Essart. Pour évacuer la terre des travaux, ou réaliser des travaux, il faut bien rouler chargé sur cette route. Il est donc possible d’y rouler à vide, dès maintenant.

Au final, puisqu’il s’agit comme l’écrit Monsieur le maire dans le bulletin municipal de décembre 2024 d’une « évolution » du monde agricole et qu’il faut « tout mettre en œuvre pour qu'elle soit acceptable sans perturber outre mesure notre quotidien », les riverains et les usagers acceptent de subir les nuisances atténuées et les dangers presque entièrement supprimés, acceptent aussi la diminution, peut-être réduite, de la valeur de leurs biens, en contrepartie des efforts des fournisseurs de matière dans la conduite de leurs véhicules et dans leur organisation.

Voici un calcul du trafic qui serait causé par Agri montbigaz si cette société produisait 31000 tonnes de digestat.

Lettre ouverte à Monsieur le préfet, au directeur et au président d'Agrimontbigaz et au maire de Montbizot pour que les prescriptions préfectorales soient respectées ! Postée le 10 janvier 2025

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Les prescriptions de l'arrêté d'enregistrement
Le préfet de la Sarthe a autorisé par l'ARRÊTÉ D’ENREGISTREMENT N°DCPPAT 2022-0315 du 27 octobre 2022 la société Agrimontbigaz à construire le site de méthanisation dans la commune. Mais cet arrêté contient 2 prescriptions complémentaires qui concernent la protection de la population. La premère concerne le fait que le site soit paysagé. La deuxième donne des devoirs à la municipalité et à Agrimontbigaz quant aux dangers de la circulation et aux nuisances inhérentes à l'activité.

La réunion du 20 septembre

Le préfet conscient des dangers a prescrit :
ARTICLE 3.3 AUTRE PRESCRIPTION COMPLÉMENTAIRE Des prescriptions supplémentaires, pour la protection des intérêts mentionnés à l’article L.511-1 du code de l’environnement, sont mises en oeuvre concernant :
Le trafic routier
Le transport respecte la réglementation applicable aux poids lourds et n’emprunte pas de voies qui l’interdisent.
Conformément à ses engagements, une convention est établie entre le conseil municipal de la commune de Montbizot et la SAS AGRI MONTBIGAZ, avant la mise en service de l’unité de méthanisation. Cette convention précise les conditions, relatives aux jours et aux horaires de circulation des véhicules transportant les matières entrantes et sortantes, au regard des périodes d’horaires sensibles, notamment au moment des entrées et des sorties des écoles.

Pourquoi Monsieur le maire n'a donc pas évoqué lors de la réunion du 20 septembre cette convention ? En effet, son contenu concerne directement la zone de l'école et aurait été de nature à rassurer les parents inquiets et les riverains aussi. Elle est une obligation, comme l'est pour Agrimontbigaz le paysagement du site. Mais son enjeu est bien plus grand, en termes de sécurité et de nuisances.
On ne trouve aucune trace de cette convention dans les procès-verbaux du conseil municipal (pour l'instant on n'a accès que jusqu'à celui de janvier 2024). Et le maire a nettement refusé de mettre à notre disposition ces documents lors de la réunion du 20 septembre.
Cette convention existe-t-elle ? Si oui, avec quels partenaires a-t-elle été concertée (les parents d'élèves, les enseignants, des riverains) ? Sinon, comment faire puisqu'elle devait être établie AVANT la mise en service de l’unité de méthanisation

Pour ce qui nous concerne nous allons la demander directement au préfet de la Sarthe et nous demanderons des compléments d'informations à la Direction Départementale de la Protection de la Population.

Dès aujourd'hui...

L'accueil dans sa premère version : trafic et sécurité, méthanisation, vivre ensemble ! Cela date de septembre 2024

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